目          录

前  言1

第一部分  概  述2

1.1  中国专用汽车产业发展概况2

1.2  四川专用汽车厂发展概况6

第二部分  加入WTO 对于专用汽车工业的影响9

第三部分  影响四川专用汽车厂发展的外部因素分析14

3.1  总体经济发展状况分析14

3.1.1  政治环境14

3.1.2  经济环境14

3.1.3  促进经济发展的战略14

3.2  行业发展状态分析15

3.2.1  全球汽车行业发展状况15

3.2.2  中国汽车行业发展状况及发展趋势15

3.3  中国加入WTO对专用汽车发展的影响16

3.3.1  加剧国内市场竞争16

3.3.2  增大国产汽车进入国际市场商业机会16

3.3.3  促进企业发展16

3.4  国家相关产业对专用汽车发展的影响16

3.4.1  《公路法》16

3.4.2  《中国汽车产业》17

3.4.3  《汽车排放污染物限值标准》17

3.5  中国西部大开发对专用汽车发展的影响18

3.6  中国一汽集团总体发展战略对四川专用汽车厂的影响18

第四部分  影响四川专用汽车厂发展的内部因素分析21

4.1  企业素质与经营力分析21

4.1.1  企业素质分析21

4.1.2  人力资源分析22

4.1.3  经营力分析22

4.2  企业市场营销能力分析23

4.2.1  市场环境分析23

4.2.2  企业品牌、形象分析23

4.2.3  产品的市场强度分析24

4.2.4  营销活动能力分析24

4.2.5  新产品开发能力分析27

4.3  企业财务分析27

4.3.1  财务管理分析27

4.3.2 财务状况分析28

4.4  企业制度与企业组织分析29

4.4.1  企业制度分析29

4.4.2  企业组织分析30

4.5  其它因素分析30

4.5.1  生产与品质分析30

4.5.2  企业文化分析31

第五部分  四川专用汽车厂发展战略研讨34

5.1  企业发展方向研究34

5.1.1  从发挥企业优势角度分析34

5.1.2  增长潜力分析35

5.1.3  产品差异化发展分析35

5.2  企业经营理念研究36

5.3  企业形象研究37

5.3.1  企业形象37

5.3.2  四川专用汽车厂企业形象塑造37

5.4  企业发展战略目标及战略方针研究39

5.4.1  确立企业战略目标的基础39

5.4.2  总体战略目标39

5.4.3  战略目标体系40

5.4.4  战略方针40

5.5  资产重组战略40

5.5.1  资产重组的战略意义40

5.5.2  资产重组战略实施途径41

5.6  管理与制度创新战略43

5.6.1  尽快建立现代企业制度：43

5.6.2   构建科学管理模式45

5.6.3  建立企业合理的集权与分权关系47

5.6.4  建立企业督导制度49

5.7  产品开发上差异化集中发展战略50

5.7.1  实施差异化发展战略目的50

5.8  低成本发展战略52

5.8.1  转变经营方式52

5.8.2  建立以成本预算为基础的成本控制体系。53

5.8.3  前向一体化经营53

5.8.4  缩减产品品种54

5.9  国际化经营战略55

5.9.1  国际化经营的目的55

5.9.2  国际化经营的环境状况55

5.9.3  国际化经营途径55

第六部分  提供战略实施的组织保障56

6.1  用5S模式改变生产管理现状，提升企业形象56

6.1.1  5S 的作用56

6.1.2  5S的主要内容及实施要领57

6.1.3  5个S之间的关系59

6.1.4  5S活动的实施步骤59

6.1.5  5S活动的延伸——TPM60

6.2  产品定位60

6.2.1  产品研发方向60

6.2.2  把握好新产品上市节奏61

6.3  通过改进营销环境，支持战略的实施61

6.3.1  营销渠道的改进，增强销售通路力61

6.3.2  树立现代营销理念62

6.3.3  改善财务状况，为企业战略实施提供资金保障

6.4  提供有力的人力资源支持66

参考文献67

后记68

前  言

中国第一汽车集团四川专用汽车厂，在其发展过程中，曾有过辉煌的一页：产品供不应求，利税名列成都市前五名。同时，也有过最艰难的时候：销量锐减，亏损严重，资金周转极度困难。这些变化，有原因，有市场原因，有生产经营原因，但其中最大原因应该属企业战略决策原因。

研究企业战略管理，是基于战略管理在企业发展中的重要地位，基于一些经营者对战略管理的忽视。作者通过对所在企业——四川专用汽车厂发展战略的研讨，既希望能对指导本企业的经营活动有所帮助，同时，也希望能引起经营者对战略管理的重视。

为做好企业战略研究工作，作者从二OO一年十二月至二OO二年五月，对四川专用汽车厂做了详尽的调研。这些调研资料，为自己了解企业情况，进行科学分析，找出问题，发现成绩起到了重要作用。

作者又通过查阅大量资料，就国家汽车产业，四川省汽车产业总体战略，中国加入WTO等问题作了大量的资讯收集。使自己从宏观上把握汽车产业发展现状、发展趋势，为论文的战略环境分析做好了充分准备。

企业战略管理，在中国企业来讲，是一项新的管理内容，其研究方法也正在探索、尝试中。环境分析，是战略管理的基础，制定企业战略，既考虑环境、企业现状，更要考虑战略实施的途径。战略管理，首先是经营者最重要的管理活动，同时，也是全体员工的管理活动，只有全员参与，战略才能有效实施，企业目标才能实现。

本篇论文所提出的经营战略，并非是唯一的。实现企业战略目标，战略途径可以是多方面的。不同的战略者对环境的分析有所不同，采取的战略也有所差异。因此，对本篇论文的观点，可以有异议，对四川专用汽车厂的发展战略，可以有自己全新的方案。

第一部分  概  述

1.1  中国专用汽车产业发展概况

专用汽车，即满足一些特殊要求，具有专门用途的车辆。如常见的翻斗车、吊车、消防车、救护车、拖车、冷冻车等。通过使用专用汽车，人们能从繁重的体力劳动中出来，既能大大提高工效，又能减少恶劣环境工作给人们造成的生命财产损失，因此，专用汽车得到了广泛的应用。今天，在我们的生活中，到处都用到专用汽车，专用汽车对促进生产力的发展，加速我国经济建设步伐，起到了极其重要作用。

初期，中国汽车业着力发展货车、客车、轿车等通用汽车，以解决客货运输问题。十一届三中全会后，中国开始大力发展经济，各行各业为加速经济发展，开始大量使用专用汽车，由此，带动专用汽车的空前发展，其增长速度远远超过通用汽车。至二OO一年底，全国拥有专用汽车厂家达400余家，产品品种近750种，年产量超过17万台，已占到当年汽车总产量的7.8%，货车总产量的21.2%^[1]。

表-1^[2]            中国汽车与专用汽车发展情况比较表         

与国外同行相比,中国专用汽车还存在一些差距,主要表现在：

1. 科技含量不高，产品附加值低   

国产专用汽车主要分布在自卸车、牵引车、厢式车、罐式车、起重车等中、低档车领域，产品具有结构简单、功能单一、可靠性差、成本较高等缺点。由于科技含量低，易于仿制，大企业可以生产，小企业也可以制造。市场供给过剩，需求不足。这些因素使国产专用汽车平均利润率仅达到3.5%水平。

进口同类车型，由于功能上多样化，产品可靠性较高，加上产品品牌优势，其售价往往是国产车的两倍，甚至更高。一些技术先进，功能独特，国内尚属空白的专用车，订价奇高，产品利润率最高达50%。如8T压缩垃圾车售价竟达80万人民币，20000升航空加油车售价达360万人民币。

相比之下，国产车由于缺乏科技优势、品牌优势，获利水平低，产品附加值也低。究其原因

2. 产品质量不高，可靠性差

进口汽车平均无故障率可以达到三年。而国产同类型车一般使用不足一年，即出现传动带松脱、漏水漏油、控制失灵、锈迹斑斑等常见问题，至使用户使用成本增高，许多用户宁愿多花钱也买进口车。于是需求分流，使国产车市场供需失衡状况加剧。

3. 专用汽车品种少，难以满足各种需求

至2001年底，国产专用汽车品种仅750个，产品主要分布在倾翻式、厢式、罐式等专用汽车领域，而农业生产专用车、危险工况专用车、环境保护专用车、智能化专用车、渔牧专用车等，产品品种少，难以满足市场多层次需求。

4. 产业结构不合理

至2001年底，国内专用汽车厂已增至400余家，每家年平均产量不足500辆。由于投资分散、重复建设，资源未得到有效利用，企业难以实现规模化、系列化、标准化、专业化，也就难以建立企业竞争优势。

美国仅有专用汽车企业18家，日本也只有7家，其年产量都不低于3万辆。产业结构较合理，资源利用率较高，企业具有明显的竞争优势。但由于国外企业资源（如劳动力、原材料等）成本远高于国内企业，因此，其产品也还难以形成价格优势。

由于上述差距，企业没有明显的竞争优势，产品难以进入国际市场，主要在国内销售。一些企业产品甚至主要在当地销售，连省外市场都未涉足。

表-2^[3]          国内外专用汽车发展情况比较